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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園市大學傳流感群聚 衛生局：新增個案已控制
桃園市一所大學傳出流感群聚事件，衛生局今天表示，學校從5月8日出現首例A型流行性感冒病例，已有88名確診流感，無重症個案，目前新增的發生個案已獲控制。
桃園市政府衛生局表示，5月13日接獲通知桃園市一所大學發生流感群聚事件，學校從5月8日出現首例A型流行性感冒病例，病例出現高峰期為5月9日至13日，目前新增個案發生數已獲控制，衛生福利部疾病管制署於5月15日與衛生局再次到校評估介入成效，目前學校流感疫情已獲得控制。
衛生局表示，統計至5月17日止，這所學校共計有88名確診流感，無重症個案，並已陸續康復，衛生局將持續監控學生健康狀況至5月25日。
衛生局指出，便宜團購上班族省錢大作戰目前確診及類流感個案皆已自主隔離。另外，衛生局也將輔導學校加強環境消毒、落實學生體溫監測、規範學生上課戴口罩並暫時停止大型活動等防疫措施，以避免疫情擴散。（中央社）
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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