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商品訊息簡述:

  • 出版社:拓客   
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  • 出版日期:2018/10/25
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



審「逃犯條例」香港議員要撤.特首駁:鴕鳥!
在香港引發高度爭議的逃犯條例修訂草案,特首林鄭月娥進到立法會裡備詢,泛民派議員砲轟她,無視於民意的反彈,強烈要求撤回草案。不過,林鄭月娥用「廢話」、「鴕鳥」,來駁斥議員的質疑。香港民眾把港府提交的版本,稱為"送中"條款,已經成為國際關注的事件。美國國會美中經濟安全委員會,對此事表態,認為港府提出修法的舉動,是把香港曝露在大陸相對不完善的司法制度下,增加北京對香港政治上的管控。

進到立法會備詢,香港特首主動提起《逃犯條例》。

香港行政長官 林鄭月娥︰「因為不理解或者誤解,或者其他原因而產生的極端言論和不必要的恐懼,挑起了中央和香港、香港和內地之間的矛盾。我感到痛心和遺憾。」

這番話,引起泛民派駁斥,無視反對的聲音。

公民黨新界東議員 楊岳橋︰「你可以不理國際社會,是否連你的傳統盟友也可以不理?商界你可以不理、十三萬人你可以不理、民主派你可以不理,是否現在全世界都誤會你林鄭月娥,只有你這班官員全部正確?」

香港行政長官 林鄭月娥︰「不適用於中國以外的地方,並不是刻意,也更不是有些人說的,怕回歸之後內地的法制。更不是如某些人說連中方也同意,指中英聯絡小組內的中方自己也怕,如果包括,內地會影響香港順利移交。全部都是廢話。」

用"廢話"諷刺反對逃犯條例的言論,當場引起六位民主派議員抗議,結果被立法會主席請出議場。

九龍東(民主黨)議員 胡志偉︰「除了有黨性、有奴性,你沒血性、沒人性。你帶給香港的破壞超過董建華、高過梁振英。我現在問你,你究竟要幾多人上街,你才願意收手?你要多少人撤資?」

這場質詢,特首與議員激烈交鋒。

香港行政長官 林鄭月娥:「我們鴕鳥22年了,但鴕鳥是有鴕鳥的原因。」

鴕鳥兩字形容,該修訂的逃犯條例被延宕22年,特首的話,再次激怒議員。起身抗議,最後當然被請出議場。

實政圓桌新界西議員 田北辰:「二十年的鴕鳥,你今天想睡醒,是否應該考慮社會需要時間消化?而不是一睡醒就起來,就馬上去做?」

港府是以今年2月,需要引渡台灣殺人案嫌犯為源由,而提出修訂《逃犯條例》,但台灣方面,並不買單。

陸委會副主委 邱垂正:「我們政府不會在逃犯條例的修法的前提條件下,與港方進行協商。」

香港男子在台灣涉嫌殺害香港女友,並裝箱棄屍的案件,台灣曾三度向香港提出司法請求,沒有獲得任何回應。港府反而捨易求難,以修法方式取代單純個案處理。一舉觸動了香港民眾對大陸司法制度的不信任,擔心因此打開了北京要求引渡政治犯的大門。美國國會美中經濟安全委員會,也就這件事表態。

TVB新聞(美中經濟安全委員會聲明):「香港特區政府修例建議削弱香港的法律保障,將特區曝露在內地相對不完善的司法制度下,增加北京對香港政治上的管控。」

根據歐盟發表的2018年港澳報告,當中也提到香港的表達自由,正面對前所未有的挑戰。報告形容,過去一年,「一國兩制」被侵蝕的憂慮增加,公民和政治權力方面明顯變差。
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大陸外交部發言人 耿爽:「歐盟的報告,以所謂人權自由為幌子,對港澳事務妄加評論,對中國內政和港澳事務的粗暴干涉,我們對此表示強烈的不滿和堅決反對。」

逃犯條例修訂案送進香港立法會,第一站,法案委員會。依照慣例,首次會議是由最資深的議員主持,然後帶領大家選出委員會主席,結果大棒交到泛民派手裡。

法案委員會主持人(泛民派) 涂謹申:「今天休會!」

開了兩小時的會,正副主席沒能選出來,拖了一個星期後,再開第二次。

法案委員會主持人(泛民派) 涂謹申:「今天不如,我們現在就結束,謝謝各位!」

兩次會議,四個小時,議程始終停留在選主席的程序上。

建制派議員 廖長江:「這個用意是非常明顯,它們想藉這機會癱瘓立法會。」

泛民派技術性杯葛,使得逃犯條例修訂案,目前尚未進入實質討論階段,暫時幫香港人守住引渡大陸的司法大門。


 【專欄】酒駕致死該不該以故意殺人論


面對酒駕致人於死的案件頻傳,法務部正研擬修法,並考慮對酒測值達一定數額以上者,視同具有殺人之不確定故意,期能保護大眾的生命安全。惟如此的作法,能否有效嚇阻酒駕,不得而知,卻必紊亂現有的刑法規範體系。


在2013年,為使取締酒駕的標準客觀化,就於刑法第185條之3第1項第1款,明訂吐氣所含酒精濃度達每公升0.25毫克或血液中酒精濃度達百分之0.05以上而駕車者,可處2年以下有期徒刑。同時於第2項,對於酒駕致死的法定刑,也從原來的1到7年有期徒刑,提高至3到10年有期徒刑。


而在如此的修法下,雖然警察取締酒駕的案件,並無明顯增加,即在每年10萬件至11萬件間徘徊,但在酒精濃度標準客觀化後,警察移送檢察官的案件數,就突破六萬件。同時,每年酒駕致死的人數,也從2012年的375人,逐年下降,至2017年降為87人,而2018年,則略微上升至100人。顯見,將酒測值標準化後,雖然取締案件並未減少,但死亡人數卻有大幅降低的趨勢,是否與重刑化的政策有因果關係,就值得進一步探究。


不過,如此的加重,對於致人於死的部分,仍是以過失看待,那就產生一個問題,即在酒精濃度超高或者一再酒駕的情形,因此所造成死亡結果,難道不能算是殺人故意嗎?這其中的關鍵,就在於刑法的不確定故意與有認識過失,到底如何區分。


所謂不確定故意,依據刑法第13條第2項,就是對犯罪事實有預見,且對於結果發生無違背行為人的本意。至於有認識過失,依據刑法第14條第2項,對犯罪事實有預見,但於結果的發生,卻違背了本意。也就是說,兩者的區別,不在於有無預見犯罪事實,而在最終結果的發生,是否違背自己的本意。惟是否違背本意,乃存在於人的內心,於具體案件,還是得依靠客觀事證來判斷。而因酒駕的場合,即便駕駛者對於極高的肇事可能有所認知,但除非有超越一般人合理懷疑的證據,來證明對撞死人的結果為其所欲,否則,就只能算有認識過失,也是目前司法實務面對酒駕致死案件的處理常態。


毒駕、超高速駕駛如何比照立法?


既然,刑法第185條之3第2項的酒駕致死罪,似乎無法有效防制悲劇的發生,且不確定故意與有認識過失的區別,即是否違背本意,本就要審酌客觀情狀,那是否將一定酒測值以上者,直接立法視為不確定故意,並以刑法第271條第1項,即法定刑為10年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑的殺人既遂罪論處,既比現有的刑罰重,又有一致化的標準。


只是到底要以何等酒測值為標準,勢必就有爭執,亦嚴重侵蝕司法者於個案差異而須為不同對待的判斷餘地。尤其每個人的身體狀況不同,且警察實施酒測屬隨機,硬性規定酒測值,並擬制為不確定的殺人故意,先不論酒駕者會否想方設法拖延酒測時間,恐連警察、檢察官,甚至是法官,都會用盡辦法來為其脫離這個酒測值。而一旦立法,如將呼氣酒精濃度訂為千分之0.75以上,則於酒測超過此標準,卻未肇事的場合,是否也該以殺人未遂罪論?此外,同屬危險駕駛者,如毒駕、超高速駕駛等等,又該如何比照立法,肯定也是一大疑問。


總之,如果認為對酒駕的刑罰不夠重,是否就得於刑法中,另行開闢專章,針對所謂危險駕駛進行規範。而此危險駕駛的範圍,肯定不能只有酒駕,也應包括毒駕、超高速駕駛等。至於因危險駕駛而致人於死的情況,就可參酌刑法第277條第2項的傷害致死罪的法定刑,即規定為7年以上有期徒刑或無期徒刑。如此的立法方式,既未破壞現有的刑法體系,也是本於相同事務應為相同處理的平等原則。 專欄屬作者個人意見,文責歸屬作者,本報提供意見交流平台,不代表本報立場







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