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商品訊息功能:
商品訊息描述: 本書探討國際關係理論與政治理論之間的關係，並且嘗試指出這兩個往往被視為互不相干的學科，事實上已經緊密地結合在一起了。本書的第一部分以歷史敘事的方式呈現「西伐利亞體系」中的國際政治理論，包括國際法與「國際社會」的特質，以及啟蒙時代與19世紀工業化社會的國際思想，接著轉向20世紀的國際理論以及20世紀下半葉的重要國際議題，包括政治社群的權利、國際關係的武力倫理學、人權、人道干預、全球正義、國界的道德意涵、文化多樣性以及「亞洲價值」的辯論等議題，最後幾個章節則仔細討論全球化對於這些議題所造成的衝擊。
省錢王本書分析現實議題，引領人們進入當代政治理論的核心，所有對於政治理論、國際關係或當代國際議題有興趣者皆可由此書獲得豐富的思想資源。作者簡介開店送禮推薦Chris Brown周年慶推薦商品英國倫敦政經學院國際關係學講座教授譯者簡介網路人氣商品top10特賣會>2019熱門商品鄧凱元國立政治大學政治學學士英國倫敦國王學院國際關係學碩士好康報報張裕斌國立中正大學政治學學士
英國倫敦大學學院政治理論碩士
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商品訊息簡述:
作者： Chris Brown
新功能介紹- 譯者： 國家教育研究院/主譯；鄧凱元、張裕斌/譯
- 出版社：巨流圖書公司
新功能介紹 - 出版日期：2013/01/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華為風暴延燒！美科技股重挫 費半指數跌4%
中國電信大廠華為遭華府制裁，難以取得技術與零組件，風暴延燒美國相關廠商。美股今天在科技股拖累下收黑，道瓊指數下挫84點；費城半導體指數大跌4%，創2個多月來新低。
美中貿易戰升溫之際，美國政府15日將華為與70家關係企業列入出口管制黑名單，華為向美國廠商採購技術與零組件受阻。華爾街日報報導，Google母公司Alphabet將對華為手機使用的Android功能設限，高通（Qualcomm）已暫停向華為供應晶片。
近半個月來，美中貿易局勢牽動投資人情緒，如今華府以國安為由劍指華為，不僅聯邦政府禁用華為電信設備，連華為在歐亞各地熱賣的智慧型手機也受牽連，供應鏈股價大受打擊。
道瓊工業指數盤中一度下挫逾200點，終場下跌84.1點，跌幅0.33%，收在25679.9點。標準普爾500指數下挫19.3點，跌幅0.67%，收在2840.23點。以科技股為主的那斯達克綜合指數下跌113.91點，跌幅1.46%，收在7702.38點。
標普500指數11大類股，科技股表現敬陪末座，整體跌幅1.75%。晶片股一片「綠油油」，費城半導體指數崩跌4%，收在1345.58點，創3月8日以來新低。
台積電美國存託憑證（ADR）跌幅近4%。華為供應商高通、博通（Broadcom）股價分別大跌6%，特惠組合限量不等人的美光科技（Micron Technology）跌幅也達4%。Alphabet股價下挫2.1%。
除了華為概念股賣壓沉重，投資人也擔心中國可能拿美國指標企業開刀，使得原本就在美中貿易戰下特別脆弱的個股掃到颱風尾。
對中國高度曝險的蘋果公司（Apple）股價重挫3.1%，收在183.09美元。在此之前，匯豐集團（HSBC）以中國成長風險與關稅利空為由，將蘋果股票目標價由180美元調降至174美元，投資評等維持「減碼」。
另一方面，特斯拉（Tesla）營運陷入困境，法人對這家電動車大廠成長前景轉趨悲觀。特斯拉股價一度暴跌7%，創2年半來新低，終場跌幅縮小到2.7%，股價面臨200美元保衛戰。
美中貿易談判陷入僵局，華府以北京出爾反爾為由，對2000億美元中國貨品加徵的關稅稅率10日起由10%調高到25%。中國不甘示弱，13日宣布6月1日起調高對600億美元美國貨品加徵的關稅稅率，最高達25%。
在美中關稅提高陰影籠罩下，今年原本表現強勢的美股急轉直下，道瓊與標普500指數月初以來跌幅分別達3.4%、3.6%。
瑞銀集團（UBS）全球財富管理分析師團隊在投資報告中指出，白宮劍指華為證實美中關係將維持緊繃，全球兩大經濟體對立將日益激化，影響遍及商業與投資領域。（中央社）
華航罷工誰負責？ 蘇貞昌諾：事後一定會檢討
華航機師罷工事件，昨天終於在正式落幕，不過並無人為此次負責下台，時代力量立委洪慈庸今（15）日質詢行政院長蘇貞昌時表示，華航罷工事件，到底「誰要負責？」，蘇貞昌則回應，「事後一定會檢討」。
華航機師罷工行動邁入第7天，在歷經160小時的折衝下，終於在昨天晚間十點圓滿落幕，蘇貞昌昨天深夜還在臉書發文表示，他代表政府深深感謝華航與機師工會。
洪慈庸今天質詢蘇貞昌時表示，華航罷工終於落幕，但事後還是有人要負責，「誰要負責？」蘇貞昌回應，勞資雙方提出不同意見，行政院第一時間就掌握，最終也感謝雙方理性圓滿處理。
針對外界質疑政府神隱，蘇貞昌不滿的回嗆說，第一時間官員跳出來不是最好，行政院的三原則就是，第一是飛航安全、第二是勞動條件優化、第三是公司競爭力不能減少，最後都能圓滿達成，很感謝各方努力。
洪慈庸追問，是不是認為沒有人該負責？蘇貞昌表示，雙方以及交通部一直都盡心盡力，努力把事件傷害降到最低，也很慶幸最後三點原則都有達成。不過他也說，造成很多旅客春節不便感到很遺憾，未來要怎樣才能更好，事後一定會檢討。
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